Capítulo 65
caminhar. Os europeus levam a cavalos aqui, e um raça-curso é
mantido. Os animais são uma raça pequena do norte que
é agora conhecido como pôneis de Shanghai. Eu não penso que eu pudesse desfrutar o
esporte de papel-caçar aqui. Os caixões expostos e grava um
tem que galopar em cima de de fim para terminar da caça não é calculado
aumentar o prazer da pessoa; mas talvez a pessoa se acostumaria a tempo
até mesmo para eles, entretanto eu duvido isto.
Estava triste para ver a estrada para a qual tinha estado preparada o
transporte por ferrovia de Woosung, à boca do rio, para esta cidade, um
distancie de cerca de doze milhas. As grades tinham sido postas de fato
em alguns lugares quando um decreto de Pequim ordenou a remoção deles/delas. Não
local melhor no império poderia ter sido achado para provar o
vantagens de viagem de estrada de ferro, e eu acredito, se tivesse sido
terminado, o chinês teria apreciado os benefícios depressa
ser derivado disto. Inglaterra vai algum achado de dia na China seu
melhor campo para empreendimento de estrada de ferro. Até que nós próximo visite
Shanghai que nós esperamos não só ver as grades restabelecidas a isto
enfileire, mas também muitas outras milhas em operação próspera.
* * * * *
SEGUNDA-FEIRA, 9 de dezembro.
Nós visitamos o navio-jarda de Messrs. Boyd & Co., e não achou nenhum mas
trabalhadores nativos empregaram. Ferreiros recebem aproximadamente cinco dólares
por semana, maquinistas seis dólares; carpinteiros, sessenta a sessenta-cinco,
centavos por dia. Mas esta preocupação paga salários altos, e requer seu
homens para igualar europeus que eu sou falado que eles fazem. Trabalho de gangue comum
é contraído para com um homem de cabeça que noiva para prover dia por
dia que o número de cules quis a vinte centavos por dia por homem.
Sr. Grant, o sócio principal, me falou ele estava comprando ferro belga
em lotes grandes, tamanhos sortido, para L4 10s. por tonelada total--há pouco
aproximadamente um centavo por libra; pratos de navio a L6, iguale a $29 por